Το triac κάηκε στο πλυντήριο

Το triac κάηκε στο πλυντήριο Δεν είναι δύσκολο να υποψιαστεί κανείς ότι το triac στο πλυντήριο έχει καεί - το μηχάνημα παγώνει, δεν ανάβει ή λειτουργεί με εμφανείς δυσλειτουργίες. Αλλά δεν μπορείτε να είστε 100% σίγουροι ότι το στοιχείο ραδιοφώνου έχει σπάσει, καθώς παρόμοια «συμπτώματα» εκδηλώνονται σε άλλα ηλεκτρονικά προβλήματα. Για να επιβεβαιωθεί η "διάγνωση", είναι απαραίτητο να διεξαχθεί μια ολοκληρωμένη διάγνωση του πίνακα ελέγχου του πλυντηρίου.

Η ηλεκτρονική μονάδα θα πρέπει να αποσυναρμολογηθεί, να επιθεωρηθεί και, έχοντας βρει triac, να αρχίσει η δοκιμή τους. Ας καταλάβουμε τι να κάνουμε και με ποια σειρά.

Μέθοδοι δοκιμής triacs

Πριν επισκευάσετε και αντικαταστήσετε το triac στον πίνακα ελέγχου, πρέπει να βεβαιωθείτε ότι ο ημιαγωγός είναι ελαττωματικός. Μπορείτε να δοκιμάσετε το στοιχείο ραδιοφώνου με διαφορετικούς τρόπους. Οι ακόλουθες επιλογές επαλήθευσης χρησιμοποιούνται συχνότερα:

"συνέχεια" με πολύμετρο.
εγκατάσταση σε πάγκο δοκιμών.
σύνδεση σε κύκλωμα με πηγή ισχύος και λαμπτήρα.
εξέταση με δοκιμαστικό τρανζίστορ.

Για να δοκιμάσετε το triac στον πίνακα ελέγχου, αρκεί να έχετε ένα πολύμετρο στο χέρι.

Ο πιο δημοφιλής τρόπος για τη διάγνωση ενός triac είναι δοκιμάζοντας το με ένα πολύμετρο. Αυτός ο ελεγκτής, σε αντίθεση με τον ελεγκτή τρανζίστορ, είναι προσβάσιμος σχεδόν σε όλους και είναι αρκετά εύκολος στη χρήση. Η συναρμολόγηση μιας βάσης δοκιμής για έναν εφάπαξ έλεγχο ή η οργάνωση ενός κυκλώματος ηλεκτρικού ελέγχου είναι πιο δύσκολη και διαρκεί περισσότερο. Είναι καλύτερα να μην περιπλέκετε το έργο και να προτιμάτε το "tseshka".

Τυπικές αστοχίες αυτών των εξαρτημάτων

Πριν από τη διάγνωση ενός triac, συνιστάται να κατανοήσετε τη σχεδίαση και την αρχή λειτουργίας του.Σε ηλεκτρικούς όρους, είναι ένας ημιαγωγός που ανοίγει και κλείνει για να επιτρέψει τη ροή ρεύματος, όπως ένα θυρίστορ. Αλλά σε αντίθεση με το τελευταίο, αυτό το ραδιοστοιχείο αποτελείται από δύο παράλληλα συνδεδεμένους κρυστάλλους, που του επιτρέπουν να διεξάγει παλμούς ρεύματος και προς τις δύο κατευθύνσεις. Λόγω αυτού του χαρακτηριστικού, χρησιμοποιείται ευρέως σε συστήματα μεταβλητής τάσης. γιατί κάηκε το triac;

Ένα triac μπορεί να αποτύχει για δύο λόγους:

το κύκλωμα στον ημιαγωγό σπάει, ακολουθούμενο από παραβίαση της ακεραιότητάς του.
υπήρξε βλάβη στον κόμβο pn, με απλά λόγια, διαρροή ρεύματος.

Το triac στην πλακέτα αποτυγχάνει όταν σπάσει η γραμμή και όταν χαλάσει η διασταύρωση p-n.

Χωρίς δοκιμή με ένα πολύμετρο, ακόμη και ένας επαγγελματίας ηλεκτρομηχανικός δεν θα είναι σε θέση να εντοπίσει ένα πρόβλημα με ένα triac - οπτικά όλα μπορούν να είναι "καθαρά". Για να επαληθεύσετε ότι ένας ημιαγωγός είναι ελαττωματικός, θα πρέπει να τον χτυπήσετε με ένα βομβητή και να μετρήσετε την αντίσταση στις επαφές.

Δοκιμή του εξαρτήματος σύμφωνα με τις οδηγίες

Πριν ξεκινήσετε τον άμεσο έλεγχο, θα πρέπει να αποφασίσετε για μια διαγνωστική μέθοδο. Εφαρμόζονται δύο επιλογές: είτε να αποκολλήσετε τον ημιαγωγό και να τον δοκιμάσετε ξεχωριστά ή να κάνετε μετρήσεις απευθείας στην πλακέτα. Η δεύτερη μέθοδος είναι απλούστερη, πιο βολική και ασφαλέστερη: δεν χρειάζονται περιττοί χειρισμοί, γεγονός που μειώνει την πιθανότητα σφαλμάτων και την επιδείνωση της κατάστασης. Αλλά υπάρχει επίσης ένα μειονέκτημα - η συνολική απόδοση της μονάδας θα επηρεάσει πάντα τα αποτελέσματα, απορρίπτοντάς τα.

Για να λάβετε ένα ακριβές αποτέλεσμα, θα πρέπει να ξεκολλήσετε το triac από την πλακέτα και μόνο τότε να συνδέσετε τους αισθητήρες πολύμετρου. Συνιστάται να ενεργείτε αυστηρά σύμφωνα με τις οδηγίες.

Προσδιορίστε τη θέση της επαφής ελέγχου και των δύο επαφών λειτουργίας. Στην ιδανική περίπτωση, θα πρέπει να μελετήσετε το ηλεκτρικό διάγραμμα του εξαρτήματος. Εάν δεν υπάρχει τεχνικό διαβατήριο, ελέγχουμε το μοντέλο triac.Οποιοδήποτε τέτοιο ραδιοστοιχείο έχει τρία ηλεκτρόδια. Δύο από αυτά είναι power και επισημαίνονται με τον συνδυασμό «A1» και «A2» ή «T1» και «T2». Το τρίτο σκέλος είναι το κύριο και υποδεικνύεται με το γράμμα "G" (από το αγγλικό "gate", που μεταφράζεται ως "πύλη"). Είναι σημαντικό να διευκρινιστεί ποιος πείρος είναι ποιος στον ημιαγωγό.

Κατά την αποκόλληση ενός triac από τον πίνακα ελέγχου, προσέξτε να μην προκαλέσετε ζημιά σε παρακείμενα στοιχεία και τροχιές!

Ρυθμίστε το πολύμετρο. Είναι απαραίτητο να ενεργοποιήσετε τη λειτουργία βομβητή - για να "κουδουνίσει" για βλάβη. Στους περισσότερους σύγχρονους δοκιμαστές υποδεικνύεται από ένα κουμπί με μια εικόνα μιας διόδου ημιαγωγών.
Συνδέστε τους σφιγκτήρες του πολύμετρου στους κατάλληλους συνδέσμους. Μιλάμε για μια υποδοχή με την ένδειξη "COM" - ένα γενικό ρελέ σχεδιασμένο για μέτρηση αντίστασης και κουδούνισμα για βλάβη. Σε αυτή την περίπτωση, σχηματίζεται μια διαφορά δυναμικού στα άκρα των ανιχνευτών δοκιμής και το ρεύμα λειτουργίας με την τάση δοκιμής παρέχεται στο triac που δοκιμάζεται.

Έχοντας προετοιμάσει το triac και το πολύμετρο, μπορείτε να ξεκινήσετε τη διάγνωση. Στο πρώτο στάδιο, η διασταύρωση ελέγχεται για διάσπαση: οι ανιχνευτές εφαρμόζονται στα ηλεκτρόδια ισχύος και το αποτέλεσμα αξιολογείται. Το "0" που εμφανίζεται θα υποδεικνύει δυσλειτουργία του στοιχείου. Εάν εμφανιστεί το "1" στην οθόνη, σημαίνει ότι ο ημιαγωγός είναι σε κατάσταση λειτουργίας. Ορισμένοι σύγχρονοι δοκιμαστές δείχνουν "OL" αντί για ένα, το οποίο υποδεικνύει επίσης την απόδοση του εξαρτήματος.

Το δεύτερο βήμα είναι να μετακινήσετε έναν από τους ανιχνευτές στην επαφή ελέγχου για να μετρήσετε την αντίσταση μεταξύ τους. Κανονικά, ο δείκτης πρέπει να ποικίλλει κατά περίπου 100-200 ohms. Στη συνέχεια, ο σφιγκτήρας προσκολλάται σε άλλο ηλεκτρόδιο ισχύος, το οποίο θα οδηγήσει στην εμφάνιση του "1" στην οθόνη.

Στη συνέχεια, ελέγχουμε αν ανοίγει η μετάβαση του στοιχείου ραδιοφώνου.Για να το κάνετε αυτό, θα πρέπει να αγγίξετε γρήγορα τον ακροδέκτη ελέγχου με τον αισθητήρα ενώ εφαρμόζετε ρεύμα στις υπόλοιπες επαφές. Το τελευταίο μπορεί να επιτευχθεί χρησιμοποιώντας ένα πρόσθετο σύρμα ή τοποθετώντας τον σφιγκτήρα δοκιμαστή διαγώνια. Εάν το triac λειτουργεί σωστά, τότε η ένδειξη στην οθόνη του πολύμετρου θα αλλάξει - αντί για ένα, θα εμφανιστεί ένας άλλος αριθμός. Είναι σημαντικό να είστε εξαιρετικά προσεκτικοί, καθώς ο ημιαγωγός δεν θα παραμείνει ανοιχτός για πολύ λόγω ανεπαρκούς τάσης.

Εάν κατά τη διάρκεια της δοκιμής αποδείχθηκε ότι το συγκολλημένο triac λειτουργεί, τότε ένα άλλο στοιχείο του πίνακα ελέγχου προκαλεί την αστοχία. Για ολοκληρωμένη διάγνωση της μονάδας, είναι καλύτερο να επικοινωνήσετε με ένα κέντρο σέρβις.