Πώς να ελέγξετε τον κινητήρα ενός πλυντηρίου ρούχων Bosch;

Εάν, αφού πατήσετε το κουμπί «Έναρξη» και προσθέσετε νερό, το πλυντήριο ρούχων Bosch παραμένει ακίνητο, σημαίνει ότι το τύμπανο δεν μπορεί να στύψει. Είναι αδύνατο να ονομάσετε αμέσως τον λόγο του φρεναρίσματος: θα πρέπει να πραγματοποιήσετε ολοκληρωμένα διαγνωστικά από τον ιμάντα κίνησης μέχρι την πλακέτα κυκλώματος και τον κινητήρα. Είναι καλύτερα να μην ασχολείστε με την ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου στο σπίτι - είναι πολύ επικίνδυνο, αλλά σχεδόν ο καθένας μπορεί να χειριστεί τον κινητήρα χωρίς ειδική εκπαίδευση. Απλά πρέπει να ακολουθήσετε τις οδηγίες που δίνονται.

Αφαίρεση και δοκιμή του κινητήρα

Σχεδόν όλοι μπορούν να ελέγξουν τον κινητήρα ενός πλυντηρίου ρούχων Bosch, αλλά πριν ξεκινήσετε την εργασία, συνιστάται να εξοικειωθείτε με το "αντικείμενο". Όλα τα μοντέλα της Bosch είναι εξοπλισμένα με συμπαγείς και ισχυρούς κινητήρες με βούρτσα, οι οποίοι, σε αντίθεση με τους κινητήρες inverter, απαιτούν ιμάντα μετάδοσης κίνησης. Μια ελαστική ταινία συνδέει την τροχαλία του τυμπάνου και τον κινητήρα, επιτρέποντας στο μηχανισμό να ξετυλίγεται.

Η εσωτερική δομή του κινητήρα αποτελείται από ρότορα, στάτορα και περιέλιξη. Ηλεκτρικές βούρτσες είναι προσαρτημένες στο σώμα και δίπλα τους υπάρχει μια ταχογεννήτρια που ελέγχει την ταχύτητα επιτάχυνσης. Έχοντας εξοικειωθεί με το σχεδιασμό του κινητήρα, μπορείτε να αρχίσετε να τον ελέγχετε. Αλλά πριν από τη δοκιμή, θα πρέπει να αφαιρέσετε τη συσκευή από το πλυντήριο.

Προχωράμε ως εξής:

• αφαιρέστε το πίσω τοίχωμα της θήκης ξεβιδώνοντας τους αντίστοιχους συνδετήρες.
• αποσυνδέστε τον ιμάντα μετάδοσης κίνησης, περιστρέφοντας την τροχαλία με το δεύτερο χέρι σας ενώ τον σφίγγετε.
• Αποσυνδέστε τη συνδεδεμένη καλωδίωση.
• Χαλαρώστε τα μπουλόνια συγκράτησης και, κουνώντας τα, αφαιρέστε τα από το κάθισμα.

Πριν αποσυναρμολογήσετε το πλυντήριο, διαβάστε τις εργοστασιακές οδηγίες και την ηλεκτρική τεκμηρίωση.

Στη συνέχεια προχωράμε στον έλεγχο του κινητήρα.Ρίχνουμε ένα καλώδιο από την περιέλιξη του ρότορα στον στάτορα και στη συνέχεια εφαρμόζουμε τάση 220 Volt στο κύκλωμα. Η έναρξη της περιστροφής του κινητήρα θα υποδεικνύει τη λειτουργικότητα της μονάδας, η έλλειψη αντίδρασης θα υποδεικνύει ότι έχει συμβεί βλάβη.

Η δοκιμή ενός κινητήρα με τάση έχει επίσης τα μειονεκτήματά του. Για παράδειγμα, με αυτόν τον τρόπο είναι αδύνατο να δοκιμαστεί η ικανότητα του κινητήρα να λειτουργεί σε διαφορετικές ταχύτητες. Το δεύτερο "μείον" είναι ένας υψηλός κίνδυνος, καθώς η απευθείας σύνδεση είναι γεμάτη με υπερθέρμανση της συσκευής που ακολουθείται από βραχυκύκλωμα. Είναι αλήθεια ότι μπορείτε να μειώσετε την πιθανότητα βλάβης στον ηλεκτροκινητήρα συνδέοντας ένα θερμαντικό στοιχείο, το οποίο θα θερμανθεί όταν διαρρεύσει ρεύμα, προστατεύοντας έτσι τον κινητήρα.

Η δοκιμή κινητήρα δεν περιορίζεται σε έναν μόνο έλεγχο. Είναι επίσης απαραίτητο να αξιολογηθεί η κατάσταση των ηλεκτρικών βουρτσών, των ελασμάτων και των περιελίξεων.

Φροντίστε να ελέγξετε τις βούρτσες

Οι ηλεκτρικές βούρτσες συχνά ευθύνονται για τα φρένα τυμπάνου. Υπάρχουν δύο από αυτά, είναι προσαρτημένα στις πλευρές του κινητήρα και εξομαλύνουν τη δύναμη τριβής που προέρχεται από τη συσκευή. Πρόκειται για ορθογώνιες μεταλλικές "θήκες" με άκρες από άνθρακα μέσα. Κατά τη λειτουργία, τα «κάρβουνα» έχουν φθαρεί και πρέπει να αντικατασταθούν.

Το καθήκον του τεχνικού είναι να ελέγξει το μήκος των άκρων άνθρακα. Για να γίνει αυτό, οι βούρτσες αφαιρούνται και επιθεωρούνται σύμφωνα με το ακόλουθο σχήμα:

• Ξεβιδώστε τις βίδες που συγκρατούν τις θήκες.
• Σφίξτε τα ελατήρια και απαγκιστρώστε τις ηλεκτρικές βούρτσες.
• Ξεκουμπώστε κάθε περίπτωση.
• μετρήστε το μήκος των «κάρβουνων».

Το ελάχιστο μήκος των εξαρτημάτων είναι 1,5-2 εκ. Εάν οι βούρτσες έχουν φθαρεί περισσότερο, τότε είναι απαραίτητη η αντικατάσταση. Μόνο μερικά εξαρτήματα αλλάζουν, ακόμα κι αν το δεύτερο είναι πρακτικά άθικτο. Τα ανάλογα επιλέγονται με βάση τον σειριακό αριθμό του κινητήρα ή του πλυντηρίου. Για να μην κάνετε λάθος με την επιλογή των εξαρτημάτων, συνιστάται να έρθετε στο κατάστημα με αποσυναρμολογημένα δείγματα.

Άλλα εξαρτήματα κινητήρα

Τα ελάσματα και η περιέλιξη απαιτούν επίσης έλεγχο. Οι πρώτες είναι μεταλλικές πλάκες που μεταφέρουν ηλεκτρισμό στον ρότορα. Είναι κολλημένα απευθείας στον άξονα, αλλά με την πάροδο του χρόνου μπορούν να ξεκολλήσουν, παρεμποδίζοντας τη μετάδοση του ρεύματος. Σε περίπτωση μικρής αποκόλλησης, ενδείκνυται η λείανση, ενώ σε περίπτωση σοβαρής αποκόλλησης, υποδεικνύεται μόνο η αντικατάσταση του κινητήρα.

Επόμενη σειρά είναι η περιέλιξη. Εάν υπάρξει διάλειμμα, συμβεί βραχυκύκλωμα, ο κινητήρας υπερθερμαίνεται, το θερμίστορ ενεργοποιείται και ο μηχανισμός απενεργοποιείται. Ελέγξτε την ακεραιότητα της καλωδίωσης με ένα πολύμετρο:

• ενεργοποιήστε τη μέτρηση αντίστασης.
• τοποθετήστε τους ανιχνευτές στον άξονα του κινητήρα.
• συγκρίνουμε το αποτέλεσμα με τον κανόνα των 20-200 Ohms (αν είναι μικρότερο από 20, το σφάλμα είναι βραχυκύκλωμα, περισσότερο από 200 - ένα διάλειμμα).

Ο στάτορας είναι επίσης δοκιμασμένος, μόνο με βομβητή. Έχοντας εντοπίσει μια σπασμένη περιέλιξη, οι επισκευές δεν αρκούν - ο κινητήρας πρέπει να αντικατασταθεί.

Σχόλια αναγνωστών

• Μοιραστείτε τη γνώμη σας - αφήστε ένα σχόλιο