Πώς να ξεκινήσετε έναν κινητήρα πλυντηρίου ρούχων;

Τα πλυντήρια Vyatka παράγονται στο εργοστάσιο Kirov Vesta από τις αρχές της δεκαετίας του '90. Οι οικιακές συσκευές εκείνης της εποχής κατασκευάστηκαν «για να διαρκούν για πάντα» - ορισμένα μοντέλα λειτουργούν σωστά ακόμη και σήμερα. Στην παραγωγή χρησιμοποιήθηκαν οι πιο ισχυροί και αξιόπιστοι κινητήρες, οι οποίοι ακόμη και μετά από 40 χρόνια εκτελούν αθόρυβα τις λειτουργίες τους.

Ακόμα κι αν ανακαινίσατε τη Vyatka πριν από πολύ καιρό και βάλατε το παλιό πλυντήριο ρούχων στο γκαράζ, ο κινητήρας από αυτό θα είναι πάντα χρήσιμος στο σπίτι. Ο «αιώνιος» κινητήρας μπορεί να χρησιμοποιηθεί για σπιτικά έργα. Στη βάση του, οι τεχνίτες κατασκευάζουν χλοοκοπτικά, διάφορες εργαλειομηχανές, θραυστήρες τροφοδοσίας και μπετονιέρες. Πώς να ξεκινήσετε τον κινητήρα από ένα πλυντήριο ρούχων; Πώς να ελέγξω αν είναι σε κατάσταση λειτουργίας;

Επιλογές σύνδεσης και εκκίνησης του κινητήρα

Οι ηλεκτροκινητήρες των παλιών ημιαυτόματων μηχανών Vyatka λειτουργούν με μονοφασική παροχή ρεύματος. Οι κινητήρες είναι κατασκευασμένοι από πολλά πηνία και έναν πυκνωτή. Μπορείτε να βρείτε τα σημάδια του κινητήρα στο αμάξωμα και να διαβάσετε για τα κύρια χαρακτηριστικά του στο Διαδίκτυο.

Οι κινητήρες των αυτόματων πλυντηρίων Vyatka που παράγονται σε διαφορετικούς χρόνους είναι ελαφρώς διαφορετικοί μεταξύ τους, αλλά τα κύρια χαρακτηριστικά τους είναι σχεδόν πανομοιότυπα. Η μέγιστη ταχύτητα όλων των ηλεκτροκινητήρων είναι 2200 σ.α.λ. κατά το στύψιμο και 450 κατά το πλύσιμο.

Στους ηλεκτρικούς κινητήρες των μηχανών Vyatka υπάρχουν έξι (λιγότερο συχνά πέντε) επαφές για σύνδεση. Υπάρχουν σπάνιες περιπτώσεις κινητήρων με οκτώ ακροδέκτες.

Οι κινητήρες με πέντε και έξι επαφές συνδέονται σχεδόν πανομοιότυπα. Η μόνη διαφορά είναι ότι σε ηλεκτρικούς κινητήρες με 6 ακροδέκτες θα πρέπει να "τροφοδοτήσετε" τους ακροδέκτες 1 και 4. Λόγω αυτού, θα είναι δυνατή η δημιουργία ενός κοινού καλωδίου για τη σύνδεση της συσκευής στο ηλεκτρικό δίκτυο.

Για να συνδέσετε τον κινητήρα από το πλυντήριο στο ηλεκτρικό δίκτυο, πρέπει να προετοιμάσετε:

• βύσμα ρεύματος?
• 2 καλώδια, ένα κανονικό με βύσμα και ένα διχαλωτό.

Αυτή είναι η πιο πρωτόγονη επιλογή σύνδεσης, όταν δεν παρέχεται ούτε πυκνωτής ούτε διακόπτης εναλλαγής. Ο αλγόριθμος των ενεργειών θα είναι ο εξής:

• συνδέστε την καλωδίωση με ένα βύσμα σε έναν σύνδεσμο του βύσματος τροφοδοσίας και ένα "διπλό" καλώδιο στο δεύτερο.
• βρείτε τις ακίδες 1 και 4 στον κινητήρα των έξι ακροδεκτών (ενδείξεις επαφής βρίσκονται στο προστατευτικό περίβλημα).
• συνδέστε τις επαφές του "διχαλωτή" σύρματος στους ακροδέκτες 1 και 4, συνδυάζοντας έτσι τα καλώδια.
• Συνδέστε το συμπαγές καλώδιο που είναι συνδεδεμένο στο βύσμα τροφοδοσίας στον ακροδέκτη Νο. 2.

Τώρα μπορείτε να συνδέσετε το βύσμα ρεύματος στην πρίζα. Ο ρότορας του ηλεκτροκινητήρα θα αρχίσει να περιστρέφεται. Λάβετε υπόψη ότι θα περιστρέφεται μόνο προς μία κατεύθυνση.

Για να αλλάξετε την κατεύθυνση περιστροφής, πρέπει να αναδιατάξετε τα άκρα της περιέλιξης με τα χέρια σας. Για να εξασφαλιστεί η αυτόματη αναστροφή του κινητήρα, συνιστάται η παροχή ενός διακόπτη εναλλαγής στο κύκλωμα. Σε αυτή την περίπτωση, η κίνηση του ηλεκτροκινητήρα θα αλλάξει με ένα κλικ. Ο πυκνωτής είναι απαραίτητος για την προστασία του κινητήρα από μεγάλα φορτία.

Επομένως, οι ειδικοί συνιστούν να συμπεριλάβετε έναν πυκνωτή στο κύκλωμα. Για κινητήρες από πλυντήρια ρούχων Vyatka, είναι κατάλληλη μια προστατευτική συσκευή με τα ακόλουθα χαρακτηριστικά:

• χωρητικότητα - 16 microfarads.
• τάση – 500 V.

Θα δείξουμε σχηματικά πώς πρέπει να οργανωθεί η σύνδεση του κινητήρα SMA εάν χρησιμοποιείται διακόπτης εναλλαγής για την εκκίνηση του ηλεκτροκινητήρα και αλλαγή της κατεύθυνσης της κίνησής του, καθώς και ένας πυκνωτής:

Το διάγραμμα δείχνει ότι οι ακίδες 1 και 4 συνδέονται με ένα διακλαδισμένο καλώδιο. Αυτό το καλώδιο συνδέεται στον πρώτο σύνδεσμο του βύσματος. Ο δεύτερος και ο πέμπτος ακροδέκτης προσκολλώνται στον διακόπτη εναλλαγής (στην εικόνα βρίσκεται στη μέση), που προβλέπεται για την αλλαγή της ταχύτητας και την ενεργοποίηση/απενεργοποίηση του κινητήρα. Ο 3ος και ο 6ος ακροδέκτης του ηλεκτροκινητήρα συνδέονται με τις υπόλοιπες εξόδους του.

Στη συνέχεια συνδέεται ένας διακόπτης εναλλαγής για να αντιστρέψετε τον κινητήρα.Συνδέεται με καλωδίωση στον κάτω διακόπτη εναλλαγής - οι ακροδέκτες τους "τροφοδοτούνται" διαγώνια. Το κύριο καλώδιο οδηγείται στον πυκνωτή. Η προστατευτική συσκευή συνδέεται στην ελεύθερη επαφή του βύσματος τροφοδοσίας.

Εάν η σύνδεση οργανωθεί σωστά, ο κινητήρας θα ξεκινήσει από το κουμπί. Θα είναι δυνατή η αλλαγή της κατεύθυνσης της κίνησής του με ένα κλικ. Ο πυκνωτής θα προστατεύει τη μονάδα από μεγάλα φορτία. Αυτό το σχέδιο θεωρείται το πιο βολικό και αξιόπιστο.

Είναι σημαντικό να στερεώσετε με ασφάλεια τον ηλεκτροκινητήρα SMA - κατά τη λειτουργία θα δονείται, επομένως είναι αρκετά ικανός να καταστρέψει τη δική του περιέλιξη.

Έλεγχος κινητήρα με πολύμετρο

Έχοντας βρει έναν ηλεκτρικό κινητήρα από ένα παλιό αυτόματο πλυντήριο ρούχων σε γκαράζ ή εξοχική κατοικία, θα πρέπει να ελέγξετε αν λειτουργεί. Για τη διάγνωση του κινητήρα θα χρειαστείτε ένα πολύμετρο. Ένας ψηφιακός μετρητής θα είναι επίσης χρήσιμος. Με τη βοήθειά του, μπορείτε να μάθετε την ισχύ, την τάση του κινητήρα και το ρεύμα που παράγεται.

Το πρώτο στάδιο της διάγνωσης πραγματοποιείται χρησιμοποιώντας ένα πολύμετρο - μετρά την αντίσταση του κινητήρα. Η συσκευή πρέπει να τεθεί στην επιθυμητή λειτουργία και οι ανιχνευτές πρέπει να τοποθετηθούν ανά ζεύγη απέναντι στους ακροδέκτες του ηλεκτροκινητήρα. Κανονικά, η οθόνη του ελεγκτή θα πρέπει να εμφανίζει τις ακόλουθες τιμές:

• Η αντίσταση μεταξύ των ακίδων 1 και 5 κυμαίνεται από 23,2-26,8 Ohms.
• μεταξύ των ακροδεκτών 1 και 2 – από 8 έως 9,2 Ohms.
• τέταρτη και τρίτη επαφές - από 51,1 έως 58,9 Ohms.
• 4 και 6 – που κυμαίνονται από 51,1 έως 58,9 Ohms.
• 3 και 6 - από 71,6 έως 82,4 Ohm.

Όταν η αντίσταση είναι κανονική, μπορείτε να σκεφτείτε την επαναχρησιμοποίηση του ηλεκτροκινητήρα. Εάν είναι δυνατόν, συνιστάται να εξακολουθείτε να το ελέγχετε για ορισμένους δείκτες. Αυτό θα σας επιτρέψει να προβλέψετε πώς θα συμπεριφέρεται ο κινητήρας κατά τη λειτουργία, πώς θα αντιμετωπίσει τα φορτία και αν θα υπερθερμανθεί. Ένας ψηφιακός μετρητής είναι χρήσιμος για αυτό. Με τη βοήθειά του, μπορείτε να μάθετε την ισχύ, την τάση και να υπολογίσετε την τρέχουσα ισχύ του κινητήρα.

Κανονικά, οι μετρήσεις αυτών των δεικτών στις ελάχιστες και μέγιστες στροφές κινητήρα θα πρέπει να είναι πανομοιότυπες. Όταν λειτουργεί στις 370 rpm, ένας κινητήρας που λειτουργεί παράγει:

• τάση εντός 220-230 V.
• ισχύς - από 290 έως 310 W (μπορεί να διαφέρει ανάλογα με το μοντέλο του κινητήρα σας).
• ισχύς ρεύματος - περίπου 1,4-1,5 A.

Ακόμη και με την αύξηση της ταχύτητας περιστροφής, οι τιμές δεν πρέπει να διαφέρουν πολύ από τις τυπικές. Εάν ο κινητήρας έχει περάσει αυτή τη δοκιμή, μπορεί σίγουρα να χρησιμοποιηθεί ξανά. Ένας ηλεκτροκινητήρας μπορεί να χρησιμεύσει ως βάση για την κατασκευή μπετονιέρα, μηχανής σμύριδας, θραυστήρα σιτηρών, χορτοκοπτικής μηχανής και άλλων σπιτικών προϊόντων.

1 σχόλιο αναγνώστη

1. 01/04/2023 στις 18:20

   Σεργκέι:

   Αγαπητέ συντάκτη, θα ήταν υπέροχο να εξοικειωθείτε με τη σύνδεση της Vesta με 8 ακίδες, όπου το στροφόμετρο συνδέεται χωριστά, όχι στο μπλοκ ακροδεκτών. Και η μονάδα ελέγχου για το TDA 1085 C. Αν κάποιος έχει διάγραμμα, παρακαλώ να βοηθήσει.

   Απάντηση